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¿Carburo o acero? ¿Cuáles son las diferencias que hay que...

Jose Luis Discussion started by Jose Luis, on Sunday, 07 May 2017 14:56
Carburo vs Acero

Ultra carburo de tungsteno duro y metales duros similares se volvieron ampliamente disponibles en la década de 1930, y rápidamente revolucionaron la mayoría de las tecnologías que requieren el corte de materiales duros o abrasivos. Hasta la invención de estas aleaciones, el acero templado era el único material práctico para herramientas de escultor, y el establecimiento y mantenimiento de herramientas de talla fue una parte importante de la formación de un escultor.

Las herramientas debían ser reparadas o sustituidas con frecuencia, y un escultor necesitaban saber cómo forjar y moler las herramientas, y la forma de endurecer y templar para que se adaptara el material a la mano.

El carburo de tungsteno no es exactamente un metal en sí, pero uno de los dos compuestos de metales como similares de tungsteno y carbono (carburo de tungsteno, WC o semicarburo de tungsteno, W2C) que se producen en polvos grises.

El carburo de tungsteno en polvo se sinteriza en una matriz de metal cobalto (sinterización es un proceso de aleación en la que los metales finamente en polvo se funden juntos por la presión extrema, en lugar de ser fundidos en una solución verdadera.)

El carburo de tungsteno preparado de esta manera es el material más duro de metal de uso común. Sólo ciertas piedras preciosas gel carburo de silicio (carborundo) son más duros, y a diferencia del carburo de tungsteno, estos materiales sólo se pueden utilizar en forma de abrasivos, no como aristas de corte.

Las herramientas de carburo son un poco más caras, pero es barato a largo plazo, ya que duran más que el acero, hasta cien veces más, y le permiten trabajar materiales duros en formas que de otro modo serían difíciles o imposibles. También requieren mantenimiento mucho menos frecuente, y el mantenimiento que requieren es generalmente más simple.

Para uso industrial, las herramientas con puntas de tungsteno han reemplazado casi totalmente el acero para el corte de materiales duros o abrasivos como la piedra, así como para muchos menos abrasivos materiales como la madera. Sin embargo, en la talla de piedra, el tungsteno no siempre es un sustituto exacto para el acero.

El carburo es más frágil que el acero. Esta limitación se da muchas herramientas de carburo y es una sensación de trabajo significativamente diferente.

Para granito y piedras similares se recomiendo tungsteno casi siempre, pero para las piedras más blandas, para muchas de las herramientas, el acero permite cortes más agudos ya que es más fino y da una penetración más profunda y un mejor resultado, con mayor facilidad, para muchas aplicaciones.

Las herramientas de acero por lo general se forjan a partir de una sola pieza de acero, con el final endurecido por tratamiento térmico. Las de tungsteno, por otra parte, típicamente consisten en un cuerpo de herramienta de acero con punta con un inserto de carburo de tungsteno, o inserciones, unidas por soldadura fuerte, es decir, soldadas usando latón.

Para cinceles y herramientas similares, el carburo se establece por lo general en una muesca o agujero perforado en el cuerpo de acero de la herramienta.

El carburo es más oscuro que el acero, y la línea de unión entre el carburo de latón y acero suele ser visible, por lo que las herramientas de carburo son fáciles de reconocer. Cuando estas herramientas fallan, es por lo general, ya sea en esta unión por soldadura fuerte o por ruptura de la punta en sí. El fallo puede o no ser reparable, dependiendo del fabricante y el coste de la herramienta. Las pequeñas fresas de metal duro para amoladoras a veces se mecanizan a partir de una única pieza de metal duro.

Al pulir los bordes de corte en una rueda de acero, es importante para mantenerlos frescos apagarla con frecuencia en agua o aceite, y limitar el tiempo que están en contacto con la rueda. Esto es porque el temple del acero comienza a cambiar en tan poco como 425 grados Fahrenheit, lo que es fácil para el calor de la fricción para quemar la punta, dejándolo suave inútilmente. Si, cuando se muele, se puede ver el metal cerca del cambio de color de la punta (no brillan, pero se tornan amarillo, azul o morado) hay que parar.

Es más, o menos imposible quemar la pieza al afilar una herramienta con la mano en una piedra para amolar, que también puede ser más conveniente para tocarlos mientras usted trabaja. Ruedas que se ejecutan en húmedo también obvian este peligro.

Con carburo, es exactamente lo contrario: temple mientras que la molienda puede arruinar la herramienta. Esto es porque mientras que el calor no modera la dureza de carburo, su extrema dureza hace que sea propensa a ser afectada por los cambios bruscos de temperatura. Todos los materiales se expanden o contraen en respuesta a los cambios de temperatura, por lo que cuando cualquier punta de la herramienta caliente se sumerge en el agua, la ola de enfriamiento en movimiento a través de ella hace que las regiones adyacentes del metal luchen unos contra otros a medida que cambian de tamaño en diferentes momentos. Esto no afecta al tungsteno, debido a que es ligeramente elástico, pero el carburo es tan rígido que estas tensiones pueden causar fracturas internas, debilitándolo, al igual que una copa de vino puede romper si se sumerge en el agua caliente. Afortunadamente, la mayoría de carburo puede soportar temperaturas muy altas.

Brocas de carburo multiusos taladran a través de cualquier combinación de acero de espesor, hormigón, yeso, y casi cualquier otra cosa, incluso granito, sin la necesidad de un refrigerante líquido. Por difícil que sea, incluso el carburo se desgasta con el tiempo y necesita ser afilado.

En realidad, es más fácil volver a rectificar el carburo de lo que es volver a rectificar el acero, porque se puede hacer de forma continua sin sobrecalentamiento. Primero se rectifica con una rueda de carburo de silicio fino y luego se pule con una piedra de afilar de diamante fino. El carburo es un poco como el cristal, ya que tiende a romperse con más facilidad cuando se rascan.

Estáis de acuerdo? ¿Que opináis?


Fuente: http://sculpturewiki.com/html/tools1.html
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Javier Alvarez
Javier Alvarez Hola buenos días, estoy haciendo un trabajo en un granito rojo de Sayago, he desbastado el bloque con radial, y he empezado a desbastar un poco más... Show more Monday, 09 July 2018 13:41
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